互联网巨头卡位战：阿里注册京西 京东收购跨越

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网易金融陈俊宏

最近，一些媒体发现，8月6日，阿里巴巴最近注册了一家新公司:阿里巴巴京西信息技术有限公司，简称京西公司。

在京西的主营业务范围中，京西的经营范围涵盖了电子产品的销售，这与京东的主营业务是一致的。从公司的名称到主营业务的反击，阿里精西的方向非常明显。

事实上，作为国内在线电子商务平台的两极，阿里首先建立了巨大的体积优势和商业生态，但从3c起家的京东在2014年5月上市后，开始迎头赶上。根据年初公布的2019年中国500强企业名单，阿里巴巴2019年的营收为3768亿元，而京东的营收达到4620亿元，与阿里的差距超过800亿元。

在一个巨大的生态帝国建立后，其收入仍被京东超越。一些分析师认为，阿里的电子商务部门可能开始反思其商业模式。销售电子产品的京西的成立，是阿里开拓新阵地的重要环节。

相应地，8月14日，JD.com宣布JD.com物流与十字快运集团已于今年8月达成最终协议，JD.com子公司JD.com物流将以30亿元人民币的总对价全面收购十字快运。京东表示，预计交易将在今年第三季度完成。

据公开信息，十字快递集团成立于2007年，拥有5万多名员工，3000多个服务网点，覆盖500多个城市，每天处理30多万张选票。2018年，它赢得了红杉资本(Sequoia Capital)、普洛丝(ProLogis)和中鼎风险投资(Zhong Ding Venture Capital)等战略投资。

公告称，在获得京东物流的战略投资后，跨快递仍将在品牌、管理、人员和企业运营上保持完全的独立性，同时在供应链业务和数字化战略上与京东进行对接和合作。

空航空货运是跨境快递运输的主要方式。有13个全货运包机和17，000辆货运汽车，其跨省交货的长期时限为8小时。

事实上，物流已经成为电子商务平台提升其商业链的重要战场。阿里以前曾多次整合物流企业。2013年5月28日，阿里、顺丰快递、三同一达(申通、童渊、中通、大云)共同成立菜鸟网络科技有限公司，此前后，阿里先后投资持有四同一达公司股份。努力加强物流公司和阿里系统之间的协同作用。

从3c起家的京东，在收入超过阿里的同时，已经形成了自己的物流护城河。自2014年以来，在普通股东腾讯的领导下，JD.com通过共享和吸收，逐步整合了Yixun.com的物流系统，实现了多个城市的闪络效应。

在收入和业务规模迅速扩张后，实际上仓储和物流成本一直给京东造成巨大的财务压力，这也是其此前经营亏损的主要原因之一。为了加强物流系统整合，控制物流成本，JD.com于2019年收购了a股上市公司新宁物流10%的股权。此次收购跨越了快递运输，这也应该是京东加强物流护城河的重要一环。

来源：索菲亚回声报中文网