高铁站建设助力淮安融入长三角一体化发展

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2019年12月16日上午，随着第一个高铁站在淮安东站，江苏淮安无动车的历史结束，淮安正式宣告高铁时代的到来。

“淮安东站温暖、舒适、美丽。当乘客满意时，我们会很高兴，”中国铁路建设工程项目经理于特立说。为了确保淮安东站大楼在2019年年底前投入使用，项目部带领全体员工努力工作。项目投产后，对推动苏北中心城市淮安市的发展具有重要的战略意义，也将对长江三角洲的一体化发展和沿线城市的“跨江一体化发展”起到重要作用。

“淮安东站一期工程的建筑面积为66600平方米，但实际工期只有10个月，相当于一个小站房每月的建筑面积。建设周期短是该项目面临的最大困难。”李平说道。

“桩基施工于3月6日结束，3月15日正负零，4月15日框架空楼竣工，5月26日车站主体结构混凝土部分封顶，7月6日屋顶钢桁架整体吊装。9月17日，我们再次进入联合调试测试阶段。”生产经理邓立刚清楚地记得每个施工节点。面对较短的工期，本工程全面实行24小时两班制施工，劳动力、机械和管理力量根据需要进行调配。

2019年春节期间，在家人团聚的日子，500多名员工放弃休假，坚守岗位，奋战26天，优质高效地完成了2.7万平方米高架站房和进站站房的基础工程建设。

“淮安是周恩来总理的故乡。淮安东站是淮安市的门户和客厅。我们的建筑很马虎。”项目经理于特利说道。于特立告诉记者，该项目实行三项质量检查制度，即自检、互检和交接检。今年年初，一名技术人员在基坑内绑扎钢筋时，发现连接钢筋的几根直螺纹比规定多了一根螺纹，即要求拆除并重做。"

项目总工程师李平告诉记者，钢结构安装也体现了项目的高质量。从5月15日至7月5日，本工程进入钢结构施工阶段，严格执行钢结构构件的选择，专人对厂家进行装箱，并按规格型号逐一编号30565根钢筋进场，从源头上保证了组装质量和效率，在52天内完成了5100吨钢结构工程量。

(戴)

来源：索菲亚回声报中文网