昌赣高铁打造绿色生态风景线

本篇文章828字，读完约2分钟

作为一条穿越江西腹地的南北走廊，昌赣高速铁路不仅沿途挂满了美丽的风景名胜，而且在其建设中积极践行“青山绿水，金山银山”的发展理念，注重生态系统的保护与恢复，成为建设美丽中国“江西典范”的生动实践。

最近，江西省吉安市冀州区张山镇社下村的村民何昌华(音译)正忙着给自己20亩油茶林松土施肥。望着绿色的油茶林，他高兴地告诉记者，那曾经是他家的一座荒山。几年前，长赣高速铁路的建设单位租下了这座荒山，把它建成了一个废(渣)场。“没想到去年底项目完工后，建设单位不但帮我整理了20亩荒山，还为我做了排水沟和护坡带，还种了油茶。”

项目建设期间，长赣高速铁路全线共有弃土(渣)场118个，弃土(渣)量2169.14万立方米，总面积277.15平方公里。当你坐在长安高速列车上欣赏沿途的美景时，你甚至不知道你以前看到的许多绿化带、良田和油茶林曾经是废弃的田野。

生态文明的概念体现在每一个细节中。为了保护赣江水质，建设单位和长久城际铁路有限公司制定了严格的水环境保护措施，要求施工产生的废泥浆必须经过泥浆分离器处理后，才能运送到指定的废泥浆堆放场地；桥梁基础弃渣应按要求运至弃土(渣)场，严禁堵塞河道或倒入河床；施工过程中产生的废水和施工人员的生活污水必须处理达标后排放。

为保护赣江鱼类资源，建设单位在建设过程中对赣江鱼类资源和生态环境进行了动态监测，为开展有针对性的鱼类研究和制定鲥鱼资源恢复保护措施提供了依据。长久城际铁路有限公司总工程师张汉东表示，为保护赣江“四大鱼”产卵场，公司积极联系吉安渔业局，及时拨付“四大鱼”产卵场河段生态补偿191.5万元。

昌赣高速铁路是一条绿色生态道路。建设单位和设计单位都非常重视沿线自然景观和人力资源的保护。在初步选线研究中，始终贯彻生态环保设计理念，避开了37个生态保护区。按照“保护为主、灌树结合、四季常青”的原则，建设绿色走廊，使长赣高速铁路与沿线自然环境完美融合，实现“山清水秀、村寨秀丽、高铁优美”

(钟进平)

来源：索菲亚回声报中文网