青岛港迈入＂智慧时代＂ 年吞吐量突破6亿吨

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日前，年吞吐量超过6亿吨的山东省港口——青岛港集团在青岛前湾港区举行了庆典仪式。这是青岛港集团在2019年12月13日集装箱吞吐量超过2000万标准箱后开创的又一个里程碑。

让我们从一组数据开始。1949年，青岛港完成了15艘船舶的作业，吞吐量仅为72万吨。1978年，青岛港吞吐量为2002万吨。进入新世纪，青岛港已经走上了快车道。2001年，青岛港吞吐量超过1亿吨，成为1亿吨的综合性国际港口。2019年，青岛港吞吐量一举突破6亿吨，位居世界港口前列。

效率提高的背后是装卸技术的深刻变革。

在中华人民共和国成立前的半个多世纪里，青岛港码头上几乎没有机械的影子，长期以来一直沿用手工搬运和肩扛这种原始落后的装卸作业方式。1954年，青岛港没有机器；1976年，集装箱操作工具从最原始的“支撑杆”开始；在20世纪80年代初，这艘超过10，000吨的矿石船必须在一起工作12天才能完工。如今，在科学技术的推动下，青岛港告别了落后的生产模式，集装箱装卸效率、矿石装卸效率和纸浆装卸效率稳居世界前列。

2019年8月6日，山东港口集团正式成立，青岛港迎来了更大的平台和新的机遇。山东港集团七个港口共同推进“一体化、一体化、耦合”发展，相继开通12条航线，初步形成了以青岛港为枢纽港、日照港、烟台港、渤海湾港为依托的干线支线网络发展格局，形成了围绕各自区域腹地的海上支线布局。

2019年，青岛港集装箱吞吐量超过2100万标准箱，成为东北亚枢纽港；干散货吞吐量1.8亿吨，混矿作业量居全国首位；原油吞吐量达到1.17亿吨，进口原油居全国首位；游轮全年完成270，000名出入境旅客，同比增长45%，增长率居全国首位。

此外，青岛港坚持“东西互助、陆海联动”的原则，深入融入“一带一路”建设。2019年，青岛港内陆港口由10个增加到15个，香港完成海铁联运138万标准箱，同比增长20%，继续引领中国沿海港口。(经济日报记者刘成)

来源：索菲亚回声报中文网