工信部：累计已有近700辆负压救护车交付湖北，相当于正常情况全国14年产销量

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2月初，武汉一辆社区公交车运送危重病人的消息感动了全国人民，也使负压救护车这一特殊车辆成为社会关注的焦点。

事实上，与口罩、防护服等软设备相比，名为超大型n95的负压救护车是第一台实现供应保障的硬设备。

工业和信息化部一装备处相关负责人告诉记者，近700辆负压救护车已经运抵湖北，保证了湖北省和武汉市各时间节点的需求。

国家商报记者从工业和信息化部了解到，在农历新年的第一天(1月25日)，上海、安徽、河南等地的多家重点汽车制造企业收到了工业和信息化部第一批200辆负压救护车的生产任务书。2月6日，第二批345辆汽车陆续生产出来。此时，国内负压救护车年生产销量只有50辆左右，相关备件储备不足，恰逢春节假期员工返岗，主要生产企业处于停产状态。

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一家汽车企业的相关负责人告诉记者，面对这一困境，从任务信的底部购买的解决方案给了企业一个保证。汽车公司的热情已被充分调动起来。例如，SAIC大同汽车有限公司改装分公司的技术骨干在元旦第一天复工，95%以上的返工人员在第二天到达。华晨雷诺金杯汽车有限公司的工人冒着零下15℃的严寒，尽快将汽车和底盘运回车间，恢复生产。

负压系统和负压隔离舱作为负压救护车的标准，是必要的关键设备。由于行业数量少，国内生产企业相对较少，有限的供应能力成为提高负压救护车生产能力的症结。

据工业和信息化部设备一处相关负责人介绍，为此，工业和信息化部积极协调北京核电视觉安全技术有限公司等负压系统制造商与主机厂紧密合作，仅用一个月的时间就将负压系统的日生产能力从不足20台提高到120多台。

到目前为止，国内负压救护车的平均日生产能力已经超过100辆，主要生产企业已经向全国运送了近2000辆负压救护车。

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来源：索菲亚回声报中文网