一汽夏利去年亏损14亿 净资产为负实行退市风险警示

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作者:时代财经易扬

4月8日，一汽李霞(000927.sz)发布了2019年度报告。报告显示，公司去年实现营业收入4.29亿元，同比下降61.85%；上市公司股东应占净利润为-14.81亿元，同比下降4068.32%。

此外，去年一汽李霞上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后为-15.61元，同比下降23.57%，上市公司股东应占净资产为-13.9亿元。

昨天晚上，一汽李霞再次宣布，2019年底经审计的净资产为负，公司股票交易将从4月10日起受到深交所的退市风险警告。股票缩写从一汽李霞改为圣李霞。该公司将于4月9日暂停交易，并于4月10日恢复交易。

4月9日，著名经济学家宋清辉向时代财经表示，前“国产车”之所以落到退市的地步，原因有很多，其中主要原因是对国内汽车市场缺乏了解，加上品牌建设差、产品创新能力不足、营销能力弱，导致一汽李霞的产品升级步伐跟不上汽车市场消费升级的市场需求。

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同一天，时代财经给一汽李霞秘书长孟俊奎打电话，询问该公司的发展和退市风险。他告诉时代财经，有关问题的年度报告披露得非常详细，以此为准。

被誉为国家级神兵的一汽李霞也难逃亏损的命运。除净利润损失超过14亿元外，其“扣除非净利润”已连续三年亏损。

根据其历年年报数据，一汽李霞上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后，2017年为-16.66亿元，2018年为-12.63亿元，2019年为-13.9亿元。

年报还显示，去年公司总资产为19.47亿元，比上年的45.15亿元下降56.88%；上市公司股东应占净资产为-13.87亿元，比上年的9334万元下降1585.65%。

此外，一汽李霞去年的基本每股收益为-0.9281元，加权平均净资产收益率为-228.86%，两者分别大幅下降了-4066.24%和-278.01%。

同时，其现金流状况非常紧张，仍然无法摆脱亏损。根据年报，去年公司经营活动产生的净现金流为-7.03亿元，去年为-13.06亿元，同比增长46.20%。年报解释说，主要原因是公司的主营业务一直处于现金流亏损状态。2019年下半年，随着整车业务逐渐停滞，现金流损失逐渐减少。

图片来源:一汽李霞年报截图

尽管亏损已经缩小，但仍难以理解一汽李霞的“资金短缺”。根据年报，一汽李霞去年的流动资产总额为8.05亿元，其中货币资金仅为1.65亿元，其他流动资产为5.78亿元。同时，流动负债达到24.3亿元，其中短期贷款11亿元，其他应付款6.37亿元。

数据“匮乏”，一汽李霞也在年报中表示，目前，汽车行业已进入重大转型期，市场总量开始呈现负增长趋势，传统燃料汽车销量有所下降。与此同时，以新能源和“互联网+”为代表的技术升级挑战日益增加，汽车行业的产品结构、竞争格局和市场参与者正在发生巨大变化，进入转型发展的新阶段。在上述行业背景下，公司产品受多种因素影响，产品销量持续低迷，整体业绩持续下滑。

去年，国内汽车市场整体呈现疲态，各大汽车公司披露的财务报告数据几乎都呈下降趋势，其中一汽李霞只是冰山一角。

卖车不赚钱似乎是一汽李霞的主旋律。根据年报，其去年的主营业务收入为3.94亿元，但运营成本为6.14亿元，远远超过其运营收入。

同时，在主营业务中，汽车销售的成本远远超过收入。年报显示，本期汽车销售的营业收入为2.6亿元，但运营成本高达4.79亿元。

受业务低迷、成本高企等诸多因素影响，一汽李霞去年的资产负债率也大幅上升。年报显示，2019年12月31日，公司的资产负债率为169.81%，而去年12月31日，这一数字为97.34%。

此外，由于去年净资产为负，一汽李霞还被深交所警告存在退市风险。

在昨天晚上的公告中，一汽李霞表示，公司股票将于今天停牌一天，并于2020年4月10日复牌；公司股票的简称由“一汽李霞”改为“*圣李霞”；退市风险预警实施后，股票交易的每日涨跌限于5%。

4月9日，宋清辉告诉时代财经，退市的风险意味着，一汽李霞将失去仅存的壳牌资源，剩下的将是一个毫无价值的机构。“目前，资本市场似乎已经对一汽李霞失去了希望。除名可能已成定局。”

关于如何消除退市风险，一汽李霞在公告中提到，目前公司董事会正在积极采取措施。包括开展全员改进活动，探索闲置资产的多元化处置方式，盘活闲置资产，增收节支，实施多角度、多层次、多类别的成本改进项目，在降低成本的同时提高效率；降低各种能源消耗，控制各种成本和费用，充分利用各种优惠政策减少损失。

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同时，公告还提到，为了彻底解决公司整体业绩下滑的问题，公司控股股东一汽和武铁就上市公司控制权的自由转让、上市公司现有资产的配售以及发行股票购买资产达成了初步意向。第七届董事会第二十四次会议审议通过了重大资产重组方案。此次重组将有助于改善公司财务状况，加强业务多元化，充实业务条线，增强上市公司整体抗风险能力和可持续经营能力，实现持续稳定发展。

根据公告，如果重组能够成功完成，公司的业务将转变为面向铁路轨道交通行业的物资供应服务和生产性服务。主营业务覆盖铁路建设、运营和维护的所有环节和材料单位，围绕油品、线路、设备、工业和铁路建设工程服务领域，为铁路行业及相关市场提供材料供应、生产协调、质量监督、运输组织、招标代理、运营和维护等综合服务。

现在，与孙波汽车携手共进的一汽李霞站在了一个新的起点上。如何重拾昔日的辉煌仍将面临一场艰难的考验。

来源：索菲亚回声报中文网