特斯拉Model 3降价，补贴后跌破28万，连续三个季度盈利

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作者:时代财经潘卓伦

北京时间4月30日，特斯拉接连宣布重大消息。一大早，特斯拉在美国股市收盘后发布了2020年第一季度的财务报告，随后特斯拉中国(Tesla China)在上午宣布将降低国产3型车的价格。

从财务报告来看，特斯拉在报告期内的总收入为59.9亿美元，比去年同期的45.41亿美元高出约31.9%。此外，特斯拉第一季度的gaap利润为1600万美元，而去年同期亏损7亿美元，第一季度的非gaap净利润(不包括基于股票的支付费用)为2.27亿美元。这是特斯拉连续第三个季度盈利。

特斯拉3型图像来源:unsplash

与财务报告相比，特斯拉国产3型车再次降价的消息引发了更广泛的讨论。据特斯拉官方微博称，国产3型标准升级版的价格将降至30万元人民币以下。"新价格将于明天(5月1日)在官方网站上公布."

事实上，自新能源补贴政策(限制可享受补贴的新能源汽车价格，要求补贴前价格不高于30万元)出台以来，有关特斯拉国产3型车将再次降价的传言甚嚣尘上。

除了已正式宣布降价的国产3型标准电池寿命升级版外，长电池寿命版本是否会降价也备受关注。同一天，特斯拉中国回复时代财经是否有针对国产3型长寿命车的价格调整计划，称长寿命车的价格没有调整。

据美国有线电视新闻网、《卫报》和其他外国媒体的报道，根据对来自refinitiv和ibes数据分析师的分析，行业预测特斯拉在2020年第一季度的总收入约为59亿美元，其净利润将为负。

结果显示，特斯拉再次以0/头的速度击败行业，不仅总收入59.9亿美元超出预期，还实现了连续第三个季度盈利。考虑到特斯拉在美国加州和中国上海的工厂在第一季度都陷入了停产和停产状态，这一成就确实令人惊讶。

此外，时代财经还从财务报告中注意到，特斯拉的生产率表现同样令人惊讶。尽管不利环境因素的影响仍在继续，但特斯拉表示，据估计，2020年上海超级工厂的产能将达到每周4000辆，比之前的每周产能计划高出1000辆。

特斯拉y型图像来源:汽车企业官方地图

除了高于预期的生产能力，特斯拉的新车也经常收到报告。特斯拉不仅在第一季度交付了新的y型车，还加快了电动半挂卡车semi的生产，预计交付日期将提前。

美国知名汽车定价机构凯利蓝皮书(kelly blue book)的执行出版商卡尔布劳尔(karl brauer)对外国媒体表示:“第一季度财务报告显示，特斯拉正越来越接近其理想的商业模式。”“尽管特斯拉目前正在应对经济动荡，但它比其他汽车公司更灵活、适应性更强，但预计特斯拉在第一季度的成功将很难延续到下个月。”

特斯拉第一季度盈利报告的许多核心指标都有所改善，这导致股价在数小时后显著上涨。截至发稿时，特斯拉的盘后交易价格为每股870.30美元，上涨了8.72%。

在第一季度收益报告发布几个小时后，特斯拉中国再次抛出了“深水炸弹”，而官方宣布国产车型3将再次降价，引起了市场的激烈讨论。

“为了让更多中国消费者享受更具成本效益的特斯拉产品，并满足国家对新能源汽车的补贴要求，中国制造的3型标准升级版的价格将降至30万元人民币以下。”4月30日，特斯拉官方网站微博直言不讳地解释了5月1日实施降价的原因。

根据时代财经新能源汽车新补贴政策细则，从5月1日起，特斯拉国产3型标准电池寿命升级版的补贴价格将降至27.7万元左右甚至更低。

图片来源:unsplash

事实上，为了享受补贴，特斯拉选择了降价来挤入补贴门槛。

据报道，为了促进插电式混合动力汽车和纯电动汽车的推广，德国政府为2018年新车价格不超过6万欧元的纯电动汽车提供了4000欧元的补贴。

当时，特斯拉s型车的官方网站售价为7.2万欧元，因此被德国政府从电动汽车补贴名单中删除。为了获得这一补贴，特斯拉以“拆卸和组装”的方式出售了s型汽车，并打包了一系列原本作为“舒适升级套件”的标准配置，从而将汽车价格降至6万欧元以下。

这种做法在德国引起了广泛的争议。德国媒体不仅指责其“作弊”，就连德国联邦经济和出口管制局(bafa)也在2018年7月17日发表声明，要求约800名特斯拉车型车主退还购车补贴。

鉴于过去的教训，许多国内消费者也对特斯拉国产3型车的降价方法有所怀疑。关于自动驾驶仪和其他标准产品或降价后的可选产品的谣言在互联网上不胫而走。

为此，时代财经在4月30日给特斯拉的中国公共关系部发了一封采访信，对方回复:配置不变，长寿价格没有调整。

来源：索菲亚回声报中文网