广深机场预计将减少航班等待，提高管理服务质量

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根据中国民航中南地区管理局的报告，由中国民航局牵头的飞机尾流改叙技术方案已于5日在广州和深圳机场投入运行。这一中国计划基于中国民航的运营特点，可以有效增加跑道容量，减少不必要的航班等待和延误，提高空管理的服务质量。

任何a 空的船都会在a 空的气体中产生尾流，就像船在水中航行时产生的波浪和涡流一样，但是a 空的船的尾流是透明和不可见的。民航飞行必须在前后机之间保持一个安全的尾流间隙，以防止后机在前机尾进入涡流场，造成失速和其他危险情况。

以超重型飞机空客机A380和重型飞机波音787为例，该方案实施后，前后机尾流间距由11.1 km减小到9.3 km，优化后的间距缩短了1.8 km，范围为16.2%。预计跑道容量和运行效率将得到改善，高峰时段跑道容量预计将增加5%。

同时，考虑到轻型飞机遭遇尾流后的安全风险，该方案也适度增加了这种组合下的间隔时间。轻型飞机和重型飞机之间的距离增加了1.9公里，这进一步降低了轻型飞机受到前部飞机尾流影响的可能性。

近年来，随着珠江三角洲地区航班数量的逐年增加，主要机场的跑道容量逐渐饱和。推广飞机尾流改性技术方案有助于提高广州和深圳机场的运营效率。

来源：索菲亚回声报中文网