雷腾软件：做不烧钱的共享出行

本篇文章2367字，读完约6分钟

雷腾软件下的定制飞行巴士

雷腾软件上海张江办公楼

记者严晓琴

赵小姐住在上海，在陆家嘴工作。每天上下班需要将近2.5个小时。赵小姐很苦恼，她了解到有一种叫“路飞巴士”的定制巴士服务，并试图提交巴士需求。没想到的是，临港至陆家嘴的公共汽车真的开通了，赵小姐的工作时间缩短到了1.5小时，费用减少了40%。到目前为止，从临港到上海有近30条定制的“飞行巴士”路线。

“路飞巴士”运营商的控股股东是新三板创新层公司雷腾软件。该公司关注近年来不断变化的汽车网络，涉足汽车网络软件和下游密集型共享旅游服务。雷腾软件董事长王翔走了一大圈后认为，集约化共享旅游是未来旅游的主流方向，2020年有必要与阿里的子公司支付宝联合推出这项业务。

雷腾软件如何与汽车网络的商业机会产生共鸣？当共享旅行被破坏时，我们为什么要继续培养共享旅行？日前，上海证券报新三板迈尔斯的研究团队来到张江科技园雷腾软件公司总部了解情况。

汽车网络业务稳步增长

雷腾软件主要从事两个业务领域——汽车联网和智能旅行，其中汽车联网是老业务。

雷腾软件成立于2010年。获得SAIC供应商资格后，公司与SAIC集成商合作，为他们提供与乘用车相关的实时道路导航软件等网络软件产品和服务。近年来，随着国内汽车联网技术的不断演进，雷腾的软件业务逐步拓展，为汽车联网服务提供定制化的智能软件、硬件和管理平台开发和服务，为汽车联网智能应用的设计和开发提供解决方案。

据报道，公司主要与国内高端一线品牌汽车制造商合作，其中SAIC是主要合作伙伴。在汽车售后市场，雷腾软件通过与中国约2000家4s店合作，推广公司的汽车网络产品和服务。

目前，汽车联网业务仍然是雷腾软件的主要收入来源。2018年，公司实现营业收入2亿元，其中汽车联网收入1.53亿元，占76%。2019年前三季度，公司营业收入和净利润分别为2.01亿元和3606万元，同比分别增长40%和17%。汽车联网业务的增长是收入规模增长的原因之一。

测试水B侧绿色行程

王翔介绍说，2018年，公司的绿色旅游业务增长迅速。数据显示，该业务营业收入由上年的2144万元增加到4430万元，增幅超过一倍。

随着共享旅行和在线汽车服务等新旅行模式的日益普及，雷腾软件在2015年开始规划更密集的共享旅行，并选择B-terminal作为突破口。当年，雷腾软件成立了以“互联网+新能源汽车”为业务核心的上海路飞信息技术有限公司和上海旅航网络技术有限公司，与一流的酒店、一流的园区、一流的企业和一流的产业链合作伙伴共同创造和共享，合作定制和开发绿色出行模式。由于经营状况良好，公司于2017年收购了几家汽车租赁公司。到2018年，该公司下属的6家公司已获得新能源汽车租赁营业执照。

上海企业对汽车的需求很大。目前，雷腾软件专注于开发以香格里拉、万豪和凯悦集团为代表的五星级酒店网络，以临港集团和空公园为代表的智能公园网络，以及abb、ZF、欧爱思和蒂森克虏伯等世界500强一流企业。据报道，到目前为止，公司已经服务了30家星级酒店和60家服务企业。

王翔表示，该公司的共享旅游B-side业务主要服务于全球500强企业。公司不仅与他们合作旅游，还参与企业的精细化管理，并与这些公司的erp管理软件对接，进行深入合作。为此，雷腾软件将为特定客户做一些研究，定制和开发专业软件，跟踪应用反馈，不断优化、改进和迭代，最终形成一个能够真正增强客户能力的定制产品。

据报道，目前，在新能源汽车智能出行共建共享平台服务领域，公司的飞天路旅行业在企业园区定制共享车方面排名第一，在上海酒店星级商务出行方面排名第一。

强迫丙分享旅行

在雷腾软件上海张江园区办公楼，王翔带领研究团队成员来到公司商务信息中心。信息中心占地30多平方米，两面墙上挂着几个70到80英寸的液晶显示屏。在显示屏上，停车场里的停车，上海的交通拥堵和定制的公交路线……车辆、司机和业务的全过程一目了然。这是雷腾软件的全息综合业务运营数据和状态监控。

在深入探索共享旅游的B面业务后，王翔意识到集约化定制共享旅游是未来旅游的主流方向。根据前两年的布局，公司将在2020年重点推广定制共享公交线路。

去年9月，该公司与支付宝合作。上海市民打开支付宝，点击主页上的“更多”，进入“交通出行”，点击“定制巴士”，进入“飞行巴士”栏目。他们可以选择已经开通的路线，选择最好的路线，定制共享的公交路线。

雷腾软件秘书长陈林介绍，用户提交定制需求路线后，在后台汇总客流热度和数据，最终生成可操作的公交路线。线路开通后，沿线用户可以通过手机订票、扫描代码、上车，最终一人一站直达目的地。

选择与支付宝合作，路飞巴士对支付宝强大的分流功能和海量的用户数据信息很感兴趣。利用这些数据，我们可以分析人流趋势、位置信息等。这对科学开放共享交通线路起着非常重要的作用。对于支付宝来说，选择飞行巴士是基于其在共享旅行领域多年的经验积累和探索。

数据显示，“飞天巴士”拥有15万注册用户和2万活跃用户，开通了450条线路。此外，截至2019年12月31日，共有114，000人向“飞行巴士”提交了343，000条共享公交线路。

目前，“飞天巴士”的共享出行采用自助和合格供应商加盟的运营模式。公司创建的“go4.0”新能源汽车出行共享平台，已经积累了300辆自有汽车和200个充电桩。未来有望连接500-1000辆第三方汽车、300-500个充电桩和200，000个个人用户，开通800-1000条定制线路。

从滴滴、美团和莫比克的发展历史来看，似乎有必要为共享旅游公司的快速发展烧钱。然而，在接受《Be》采访时，王翔表示，为了追求质量可持续发展模式，他不会选择盲目烧钱的模式。不烧钱的共享旅游模式会成功吗？测试需要时间。

来源：索菲亚回声报中文网