全链条着眼，推进汽车流通新发展

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中国汽车市场已经持续增长了28年，在2017年达到2887.9万辆新车的销售高峰后，出现了一个拐点。2018年，新车销量为2801.1万辆，同比下降2.8%，2019年继续呈下降趋势。

在2019年12月30日召开的2019年全国商务工作会议系列吹风会上，商务部市场建设司副司长胡建平表示，2019年1月至11月，中国新车销量为2311万辆，同比下降9.1%，预计全年销量将达到2600万辆，同比下降7%~8%。

谈到汽车市场低迷，胡建平认为，这主要是受到多种因素叠加的影响，如宏观经济下行压力加大、消费者信心不足、汽车保有量持续增长带来的资源和环境约束增加、汽车消费观念改变等。中国汽车的快速普及阶段已经基本结束，汽车市场正在从增量市场向股票市场转变

但是，胡建平指出，在下行趋势中，我们也应该看到，中国汽车市场已经具备了实现高质量发展的基础和条件。目前，中国汽车保有量预计将达到2.6亿辆，仅次于美国，中国汽车销量也连续10年位居世界第一。特别值得注意的是，2019年，豪华品牌汽车的销量逆势上升。根据汽车经销商协会发布的数据，1月至11月，豪华车销量为282.5万辆，同比增长15%。

此外，从汽车消费的角度来看，根据保守估计，每辆汽车每年行驶8000公里，仅汽油和柴油、保险、维修和保养就能带动2.5万亿元的总消费。因此，无论是新车、二手车还是汽车售后市场，都有巨大的增长需求。

对此，胡建平在吹风会上表示，下一步，商务部将围绕汽车流通全链，积极推进汽车流通改革，加快汽车市场优质发展，促进汽车消费优化升级，形成强大的国内市场。

在新车方面，我们将继续推进汽车使用政策的完善，改善汽车消费环境。根据国务院办公厅2019年8月发布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，实行汽车限购的地区将逐步放宽或取消。广州和深圳在2019-2020年增加了近20万个彩票指标，贵阳取消了限购措施，海南优化了限购措施，辽宁等地组织行业协会到农村开展汽车促销活动

在二手车方面，我们将抓紧修订《二手车流通管理办法》，促进二手车行业规范发展，保护消费者合法权益。与此同时，我们将严格防止限制二手车流通的政策死灰复燃，以促进二手车市场的发展。

在报废机动车方面，继续落实《报废机动车管理办法》及配套标准，及时出台配套法规、《报废机动车回收管理办法实施细则》，明确回收拆解企业资质认证条件、计划申请和审核程序，促进行业健康发展。

在汽车售后市场，我们将积极研究促进汽车改装、体育赛事、文化和旅游发展的政策措施，挖掘汽车售后市场潜力，实现新的消费增长。

来源：索菲亚回声报中文网