十家财险公司被约谈 车险监管高压态势将持续

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在过去的2019年，它被称为“历史上最严格的汽车保险监管年”；从监管发布的信号来看，汽车保险监管将在2020年升级。上海证券报记者从相关渠道获悉，半个月前，中国保监会财产保险部与PICC、平安、太平洋保险、中国人寿、中国、迪达、阳光、太平、天安、华安等10家财产保险公司举行了集体监管会谈。

本次集体监管谈话的内容主要包括两个部分:一是报告近期车险的主要监管措施和市场运行情况；第二，2020年车险监管的趋势将会调整，不仅会停止地级分支机构，还会停止省级分支机构甚至总行。

停止141家财产保险分支机构的汽车保险业务

2019年1月初，《上海证券报》独家报道“浙江、广西银监局停止5家地级保险机构的商业车险业务”。此后，对车险的强有力监管不断推进，本报对此做出了及时报道。

据业内知情人士透露，在半个月前的集体访谈中，监管公报报道的数据显示，2019年(截至12月23日)，141家财产保险分支机构采取监管措施，停止了商业车险的条款和费率，涉及33家财产保险公司的法人实体。其中，山东、河北和内蒙古的停办机构最多。分支机构数量最多的财产保险法人主要集中在车险市场的总公司。

33家财产保险公司的法人概念是什么？中国共有88家财产保险公司(截至2018年底)，这意味着在一些地区有近40%的公司被暂停商业汽车保险业务。如果排除目前一些国外财产保险公司不做汽车保险业务的因素，数据的比例可能会更高。

此外，2019年，监管部门对87家财产保险分支机构的车险违规行为进行了行政处罚，罚款总额为1735万元，责任追究126人次。

财产和意外伤害保险公司被暂停商业汽车保险业务，这是自2019年以来大规模汽车保险整顿行动的结果。据了解，当地银保监管部门在检查车险业务时，发现并核实了相关违法违规行为，主要集中在三个方面:一是通过给予或承诺给予保险合同约定以外的利益，变相突破了审批级别；二是通过虚列其他费用收取费用，变相突破核定费率水平；第三，费用数据不真实，保险公司承诺向中介机构支付高于审批水平的手续费率，但没有及时记录。

对汽车保险市场的高压监管将会继续

会上通报的情况显示，在持续严格的监管下，车险市场秩序近年来进一步改善，但基础不稳定；费用比率大幅下降，但在2019年11月有所回升；保费增长率已经企稳回升，但下行压力仍然较大；公司的经营行为规范，但经营理念没有得到根本扭转，逃避监管的行为时有发生。

这反映出许多财产和意外保险公司仍然幸运，并错误地认为严格监管只是一阵风。上述会议发出的信号很明确:车险市场的高压监管将继续，严格监管仍是主旋律。

据业内知情人士透露，中国保监会财产保险司在本次会议上就下一步监管措施提出了四点建议，其中最关注的两点是加强对车险市场混乱的整改，加大高管问责力度。此外，加强对评估政策窗口的指导，继续推进车险综合改革，并深入征求各方意见。

具体来说，从今年1月1日起，一次违规行为被查实，相应的市财产保险机构停止商业汽车保险业务3至6个月；经核实，财产保险公司在同一银监局辖区内两次违规，相应省级财产保险机构停止商业车险业务2至6个月；经核实，全国大公司违规10次，中型公司违规6次，小型公司违规4次，相应的财产保险公司已停止商业车险业务1-6个月。对机构和高管进行不同程度的问责，在上级机构追究机构和高管的责任后，被暂停商业汽车保险业务的相应公司将解除监管禁令。

关于如何加强车险监管，促进车险优质发展，监管部门相关负责人在会上提出了七点要求:合理制定车险考核指标；有效增强合规管理意识；大力提高数据的真实性；大公司应该带头维护市场秩序；认真开展违法违规行为的整改；加强对分行的管理和控制；为汽车保险的全面改革做准备。

来源：索菲亚回声报中文网