601816京沪高铁驶上A股！

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上海证券报中国证券网消息(记者戚豆豆)一声锣响！京沪高速铁路进入a股市场，公司公开发行的新股数量未超过62.86亿股，开盘价为5.86元/股，迅速攀升至首日涨幅之首，涨幅为43.24%。

1月16日，京沪高速铁路上市仪式在上海证券交易所举行。上海市委副书记、市长应永和中铁集团董事长陆东福为京沪高速铁路敲响了开门红。京沪高铁董事长刘洪润、中信建设投资董事长、中铁投资董事长黄致辞。

京沪高铁董事长刘宏润在致辞中表示，京沪高铁成功登陆a股资本市场，谱写了国家重型武器的新篇章，这不仅标志着京沪高铁达到了新的发展高点，也标志着我国铁路资产资本化、证券化的重大突破，是国家铁路企业直接融资的重要一步。任忠任重道远，充满希望。京沪高速铁路将围绕资产管理、资本运营、委托监管、品牌建设和依法治理的基本定位，积极推进京沪高速铁路标准示范线建设，继续打造安全管理、设备质量、服务水平、运输效率、综合效益和品牌形象等方面的世界一流水平，通过走上铁路资产证券化的一级台阶来推进，行业示范效果良好。

京沪高速铁路是京沪高速铁路及其沿线车站投资、建设和运营的主体。通过委托运输管理模式，京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团被委托进行运输管理，牵引供电和电力设施运行维护被委托给中铁电气化局集团进行管理。高速铁路客运是公司的主要业务。

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工建设，并于2011年6月30日通车。主线长1318公里。这是世界上建造时间最长、技术标准最高的高速铁路。它是中国高速铁路技术创新成果的集大成者，各项技术指标均达到国际一流水平。

京沪高速铁路是中国高速铁路的一张闪亮名片，具有强大的品牌影响力。以京沪高速铁路为代表的中国高速铁路已成功走向世界，为印尼、老挝等国的铁路建设提供了中国标准和中国解决方案，成为引领世界高速铁路发展趋势的主力军。

自开通以来，京沪高速铁路为乘客提供了全天候、高安全性、高准时性的公交服务，从北京到上海的全程运行时间缩短到不到4.5小时。截至2019年9月30日，京沪高速铁路全线(包括本线和跨线)共运营列车991，900列，共载客10.85亿人次，取得了良好的社会效益和经济效益。

京沪高铁跑出了a股ipo的新速度。京沪高速铁路的初步申请已于2019年11月14日获得国际电工委员会会议批准。公司于2019年10月22日提交了ipo申请材料，2019年11月14日才见面23天。到目前为止，上市已经花了86天。

来源：索菲亚回声报中文网