陆东福:今年广东国家铁路项目投资将达到485亿元

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政府工作报告提出，要重点支持两个新的和一个重的建设项目，促进消费和造福人民，同时调整结构，增加耐力，加强交通和水利等重大建设项目，增加1000亿元的国家铁路建设资金。

NPC环境与资源保护委员会副主任、中铁股份有限公司董事长NPC代表陆东福在接受《南方日报》采访时表示，广东省高铁总里程目前位居全国第一，今年初步投资计划为485亿元。随着建设步伐的不断加快，广东有望率先建设现代化、发达的铁路网和综合运输系统。

有62辆返回工作岗位的专列，运送了53，000人。

南方日报:铁路系统在今年的防疫工作中做了些什么？广东是春运大省。在正常的疫情防控形势下，如何保证人员和货物的安全畅通？

陆东福:让我们先看看一组数据:2019年广东铁路客运量为3.87亿人次，同比增长13.4%；货运量达到1.02亿吨，同比增长9.4%，来自中欧的274列火车同比增长47.3%。这些指标明显高于全国平均增长水平，充分显示了广东省经济发展的活力和铁路的贡献。

受疫情影响，今年1-mdash；4月，广东铁路客运量5605万人次，同比下降55.7%，其中动车组客运量4473万人次，同比下降56.5%。货运总量为2924万吨，同比下降12.9%。中国和欧洲开通了45列火车，同比增长9.8%。应该特别指出的是，总共有62辆特别列车投入运行，运送了53 000名乘客。铁路有助于恢复工作和生产。

疫情爆发以来，铁道部全力支持广东省打赢了防疫和控制战争。在省委、省政府的领导和支持下，全省所有火车站都配备了红外智能温度探测器和手持式温度探测器。大量的医务人员、医疗物资和生活物资通过铁路运输。最近，我们全面实施了疫情防控常态化，坚持改善通风消毒、旅客体温测量等措施，完善疫情处置机制，确保境外疫情不通过铁路输入，国内疫情不通过铁路反弹。

铁路网的科学设计

南方日报:政府工作报告提出扩大有效投资，增加国家铁路建设资金1000亿元。近年来，广东还大力推进高速铁路等重大交通基础设施建设，提出在五年内实现时速350公里的高速铁路。你有什么建议吗？

陆东福:铁路网建设要服务于区域经济和社会发展，按照标准和规范进行科学设计，更好地满足市场需求。城际高速铁路是广东省的铁路规划，也是广大群众的殷切希望。我们支持并将积极配合省委、省政府推进这项工作。值得注意的是，时速350公里的高速铁路主要是连接广东省和全国各大城市的主要交通走廊，因为技术速度只有在站间距离达到50公里左右时才能发挥作用。城际铁路服务于城市群之间的日常通勤和出行需求。只有当铁路的速度低于每小时200公里时，才能建立更多的车站以方便市民出行。对于偏远山区和尚未与铁路连接的地区，应增建时速160公里的客货铁路，这有利于促进当地人员和货物的流动，分享区域发展的成果。

广东省2020年铁路投资计划初步安排达到485亿元。不仅在赶深、广山、鄯善、广占等地有高速铁路项目在建，深茂铁路深江段和深圳西丽高速铁路枢纽也在建。与此同时，瑞金至梅州铁路的准备工作正在加快。湛江至海口、漳州至汕头高速铁路的前期工作也在积极推进。对于已规划的项目，既要尊重科学精细的设计，又要依法落实建设项目的前置审批条件。我们还需要人民的支持和参与。我们相信，广东省一定会建设现代化、发达的铁路网和综合运输系统，更好地为经济社会发展和人民需求服务。

南方日报记者吴哲

来源：索菲亚回声报中文网