重量很重！赣深线正式开工，预计2020年完工

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记者11月14日获悉，国家发展和改革委员会已正式批准了两个新的铁路项目，包括总投资超过1000亿元的赣深线。其中，深圳市民一直关注的赶深铁路项目总投资为641.3亿元，其中项目投资607.9亿元，购买多台机组投资33.4亿元。这段铁路计划今年开工，2020年完工。竣工后，深圳居民将在2小时内前往江西赣州，而不是近7小时。同时，这条铁路将首次连接广东省的河源和龙川，为河源和龙川的近80万居民提供回家的便利。

批复显示，赣深线的建设旨在改善区域路网布局，提高通道的运输能力和服务质量，促进广东赣闽前中央苏区的振兴和发展，促进沿线经济社会发展。线路从建设中的赣州西站经江西省赣州市、惠州市河源市、广东省东莞市至深圳北站，全长432公里。全线共有14个车站(包括2个预留车站)。该路线的设计速度为每小时350公里，计划运输能力为每年5000万乘客。

在建设资金方面，根据官方回复，项目资本金占总投资的50%，约320.7亿元。江西省和广东省承担部分项目投资，以及各自国内部分的征地拆迁工作和费用。江西省共出资35.4亿元(其中征地拆迁费10.5亿元)，广东省共出资113.7亿元(其中征地拆迁费58亿元)，其余171.6亿元由中铁三局自筹解决。

据报道，赣深线是长江三角洲和珠江三角洲之间的重要交通通道。它负责珠江三角洲和粤东的长途和中距客流，以及沿线和粤东与珠江三角洲之间的城际客流。龙川至惠州段还将负责广梅高速铁路的客运功能。

在深圳，赣深线与厦深铁路、广深港客运专线和深茂铁路相连。铁路的中部与广东省的广梅铁路和广汕铁路相连。北部与长甘客运专线、甘龙铁路、渝中铁路、赣韶铁路等相连。它也可以延伸到北京北部。它是继北京-广州-深圳(香港)、北京-上海和沿海的纵向客运专线之后，又一条跨越中国南北多个省市和华北、华中、华南的大容量南北快速客运通道。与此同时，该线路还将在深圳光明城市站停靠，并在光明新区与广深港客运专线会合，这也使得光明城市站可以运营更多的长途列车。

与此同时，新的京唐线获得批准，总投资449亿元。

来源：索菲亚回声报中文网