广州海珠电车将使用免费WiFi二维码车票

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昨日上午10点左右，一辆组装完毕的有轨电车在广州番禺南车基地试运行，80多名市民受邀乘坐。杜南记者马强实习生张王耔摄

杜南新闻记者熊伟通讯员广州海珠区电车试验段将采用敞开式车站。他们将能够像公交车站一样直接上车，而不是像地铁和公交车站那样设置入口。此外，传统的单程票没有被使用，而是被二维码票所取代。这是杜南记者昨天上午从广州电车公司组织的试驾中了解到的消息。

门票是印有二维码的纸币

昨天上午，80多名市民、媒体记者和骑自行车的人，在未来司机的陪同下，尝试了广州的第一辆新电车。试图乘坐中南都公共汽车的记者看到门口附近的电车车厢里有刷卡和检票设备。工作人员表示，未来有三种支付方式:羊城通刷卡、二维码车票和手机二维码电子车票。二维码票是一张印有二维码的小纸片。上车后，车票会在指定的检查位置进行扫描，当听到提示音时，检查就完成了。

来自杜南的记者了解到，在未来，有轨电车站将不能进入大门，只有在他们设置了像地铁和轻轨这样的入口大门后，他们才会效仿国际的做法，建立类似公共交通站的开放平台，在上车后检查车票。每列火车的四节车厢内有五个车门，车门附近的车厢内有二维码检票和羊城通感应设备，均可在上面下车。与无人驾驶巴士不同，乘客需要从前门上车。此设置是否会被钻取空以退出票证？工作人员表示，运营结束后，车站将安排工作人员进行检查，并加强检票。此外，广州电车公司也在研究一种新的验票模式，但尚未确定是否可以使用。

工作人员昨天还透露，今后将为电车乘客提供免费无线上网。

当火车进出车站时，顶部会接触并充电。

大多数传统的电车都是由长辫子驱动的，需要沿着线路铺设一条空的悬链线来充电。海珠电车试验段位于琶洲展区的核心区域，珠江南岸的重要景观带上。因此，采用了非接触式网络方案。列车由电池供电，电池在进出车站的过程中充电。

据报道，这个充电装置位于汽车顶部。这个车站装有充电装置。当列车进入和离开车站时，位于列车车顶的电接收器将在接触电源接触轨后自动开始充电，无需驾驶员操作。列车最长充电时间为30秒，一次充电后可连续行驶4公里。然而，在正常操作中，每个站的实际充电时间仅需要十秒以上。

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沿途将举行文化和创意活动来吸引游客。

海珠电车试验区正式开放后，将有7辆车投入运营，其中两辆将在南车株洲总部生产。第一列火车已经到达广州，第二列将在不久的将来到达广州。其他五列火车在广州番禺南站组装，第三列火车即将完工。据说所有车辆预计在10月底交货。

海珠实验段全长7.7公里，路线一般在跃江路，沿途风景宜人。有轨电车公司表示，将与创意文化组织和企业合作，结合地域特色，在沿线开展活动，将线路变成休闲观光的0+地标，吸引市民乘坐线路参与活动。目前，我们已经与海珠区相关部门、广州交响乐团、荷罗滑板、自行车手、耐克跑步等组织和团体进行了良好的合作。

来源：索菲亚回声报中文网