广深港高铁将于2017年开通。从广州到香港只需要45分钟

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交通建设的大跃进为广州的发展注入了新的活力，为降低物流成本、提高物流周转效率提供了基础。这也是广州在新一轮发展中焕发生机的关键因素之一。广州国际投资大会将重点向国内外投资者推介21个招商项目，其中轨道交通1个，港口建设1个，高速公路2个，交通枢纽3个，占项目总数的1/3以上。注意力的程度是显而易见的。

广州高铁:广深港没有350公里/小时的条件

在昨天的番禺区专题推介会上，番禺区区长楼表示，广州南站作为全国四大铁路枢纽之一，已逐步显示出其功能。目前，广州南站每天运送旅客18万人次，今年春节期间运送旅客24万人次，首次超过广州刘桦站，成为羊城进出的第一个门户。

南站汇集了几条主要的交通要道，包括4条高速列车、3条城市轨道、5条地铁和几条高速公路。广深港高铁于2017年全面开通后，只需45分钟便可抵达香港。据估计，在所有线路开通后，广州南站每天将运送35.6万名乘客，每年运送1.3亿名乘客。

中国铁路隧道集团副总工程师、中国工程院院士王在向记者透露，广深港高铁建设备受关注。广深线已经开通，深港线正在建设中。

他解释说，由于地形原因，广州、深圳和香港不具备建设时速350公里标准的条件。它们中的大多数都是按照每小时250公里的标准设计的，并且它们通常运行到每小时200公里。这里太近了。不需要太快。我们需要考虑经济速度和货运。

他说，未来将建设一条从东北到三亚的沿海铁路走廊，上海、福州、广州和海口都在这条线上。

在他看来，这条5700公里长的沿海通道对广州非常有利。这条主要的铁路通道将开通渤海湾和琼州海峡。目前，渤海湾海底隧道已经进入示范阶段。

谈论一个小时的交通圈:广东非常富裕，可以用钱来建设。

王认为，广州在中国铁路运输网络中占有很高的地位。目前，贵广高铁和南广高铁已将贵阳、南宁和广州连接起来。未来，广深港高铁和沪广高铁的建设将进一步提升广州作为南方交通枢纽城市的地位。

未来，北京至广州、广州至广州和上海至广州的高速铁路干线将以广州为终点进行建设。省会之间的高速铁路速度是每小时350公里，而这个省的城市是每小时250公里。王对说道。

就广东省而言，王说，以广州为中心的一个小时的交通圈已经建立，通过高速铁路连接广州和省内各地级市。

在他看来，广东省是全国第一个建立小时交通圈的省份。其他省和自治区尚未这样做。广东省在全国排名第一，目前正在试运行。今年它将陆续通车。究其原因，王认为，广东很富裕，富裕可以建设。

来源：索菲亚回声报中文网